ГЛОНАСС и GPS мониторинг транспорта от ОАО «РНТ»

ОАО «Русские Навигационные Технологии» – крупнейший отечественный производитель и интегратор систем спутникового мониторинга и управления транспортом под торговой маркой АвтоТрекер. Мы разрабатываем, производим и внедряем комплексные системы спутникового мониторинга транспорта на основе GPS/ГЛОНАСС, учитывая все особенности отечественной транспортной индустрии. Внедрение методов GPS-слежения в систему управления корпоративным автопарком позволяет резко снизить эксплуатационные расходы, намного эффективнее планировать перевозки и обслуживать большее количество клиентов в меньшие промежутки времени. Системы GPS-слежения дают возможность избежать неоправданного расхода топлива, хищений и злоупотреблений, что позволяет сэкономить до 20-30% процентов средств, которые предприятие тратит на поддержание работы своего автопарка. За 10 лет существования нашей компании системы контроля транспорта нашей разработки были внедрены в более чем 150 тысяч единиц автотранспорта. GPS-мониторинг транспортных средств, предоставляемый «Русскими Навигационными Технологиями», уже успели оценить такие компании как «Татнефть», «Первая Экспедиционная Компания», сеть универмагов «Магнит», ресторанный холдинг «Тануки» и многие другие. Наряду с созданием диспетчерских центров «под ключ», осуществляющих gps мониторинг автотранспорта для крупных клиентов, нашей компанией также была разработана услуга по контролю транспорта для малого и среднего бизнеса – Autotracker One, осуществляющая мониторинг грузового автотранспорта на условиях абонентской платы.

Что такое GPS мониторинг транспорта?

GPS мониторинг транспорта нашел свое применение в бизнесе достаточно давно. Первоначально система мониторинга транспорта была достаточно примитивна. GPS слежение, которое удавалось реализовать при помощи технологий, существующих на тот момент, действовало по принципу авиационных «черных ящиков». Оно не позволяло оперативно отслеживать местоположение объектов в режиме реального времени. Оборудование, установленное на автомобиле, с определенной периодичностью, запрашивало свое местоположение у одного из спутников группировки GPS и, (добавив к полученным данным собственную телеметрию,) записывало все это на магнитный носитель. Считка информации производилась только после возвращении машины в парк. Понятно, что подобное gps слежение было во многом неудобно и малоэффективно. В настоящее время gps мониторинг транспорта осуществляется на современном высокотехнологичном уровне. Бортовое оборудование, устанавливаемое на транспорте, по-прежнему с заданной периодичностью запрашивает определение своего местоположения со спутника и в режиме онлайн передает всю информацию на пульт диспетчера по каналам связи GSM. Данные, которые поступают диспетчеру, включают в себя: точные координаты транспорта; информацию о состоянии различных узлов и агрегатов автомобиля, уровне топлива; время, в течение которого транспортное средство находилось в движении и время простоя, а также множество другой, необходимой информации. Поскольку обмен идет в режиме реального времени современные системы контроля транспорта являются куда большим (подразумевают куда больше) чем простой gps мониторинг автомобилей. Сегодня они позволяют диспетчеру оперативно вмешиваться в случае возникновения нештатных ситуаций и производить довольно широкий набор действий по контролю перемещения транспорта, например, установить голосовую связь с водителем, и даже, в случае необходимости, удаленно заглушить двигатель транспортного средства. Подобное расширение возможностей транспортного мониторинга позволяют не просто получать информацию о проблемах и нарушениях, влияющих на транспортные издержки компании, но и оперативно нивелировать их.

ГЛОНАСС мониторинг транспорта как национальный приоритет.

Сегодня российская навигационная система ГЛОНАСС относится к государственно значимым инфраструктурам, которые играют немаловажную роль в системе обеспечения государственной безопасности. Активное развитие в последние годы системы ГЛОНАСС позволило российским разработчикам систем мониторинга транспорта предложить рынку не только gps мониторинг, но и возможность использования более надежных двухсистемных устройств GPS/ГЛОНАСС мониторинга. Приемник ГЛОНАСС взаимодействует с российской группировкой спутников, создание которой было начато еще в восьмидесятых годах. В дальнейшем, во время перестройки, работы были приостановлены и активно продолжены только с началом текущего тысячелетия. Группировка включает в себя 27 спутников, принцип работы которых аналогичен американской системе NAVSTAR GPS, осуществляющей gps мониторинг. Основное различие – группировка ГЛОНАСС не требует дополнительных корректировок после запуска. В данный момент в тестовом режиме осуществляются запуски спутников третьего поколения - ГЛОНАСС-К, которые должны в будущем заменить работающие сейчас спутники второго поколения ГЛОНАСС-М. С переходом на спутники «Глонасс-К» точность российской системы станет сопоставимой с точностью американской NAVSTAR GPS. По мере развития системы ГЛОНАСС, российским правительством был издан ряд постановлений, обязующих оборудовать приемником ГЛОНАСС общественный и муниципальный транспорт, а также перевозчиков крупногабаритных и опасных грузов. Цель такой законодательной поддержки – обеспечить безопасность перевозок и создать условия, при которых приемник ГЛОНАСС сможет, со временем не только составить полноценную конкуренцию, но и серьезно потеснить gps мониторинг на рынке контроля перемещения транспорта (навигационном рынке).